豐富的理論知識(shí)、不同階層和不同崗位親身管理體驗(yàn)、廣泛的咨詢、培訓(xùn)閱歷，使得課程既有實(shí)實(shí)在在的以一定理念和宏觀分析為背景的內(nèi)容，又有眾多切合企業(yè)實(shí)際的、能使得課程氣氛活躍的操作演練，讓受訓(xùn)者掌握提升此方面的技能和能力及實(shí)戰(zhàn)模式，提高工作效率。學(xué)員可以學(xué)習(xí)到Catia的元素和原則以及方法和技巧等。
CATIA全科班任職目標(biāo)：
產(chǎn)品工程師、工藝工程師、非標(biāo)設(shè)計(jì)工程師、結(jié)構(gòu)工程師、鈑金工程師、運(yùn)動(dòng)仿真分析工程師、機(jī)械設(shè)計(jì)工程師、
CATIA培訓(xùn)內(nèi)容：
1.Catia常用功能介紹
界面介紹，常用操作，應(yīng)用材質(zhì)、測(cè)量、設(shè)置屬性、設(shè)置快捷鍵；草繪基本形創(chuàng)建，在草繪中使用3D元素，約束
2.零件設(shè)計(jì)
基于草繪創(chuàng)建實(shí)體、基于曲面創(chuàng)建實(shí)體，倒角、拔模、抽殼、實(shí)體混合，陣列、布爾運(yùn)算
3.曲面設(shè)計(jì)
參考元素(點(diǎn)、線、面)，極值元素、創(chuàng)建基本線框、創(chuàng)建基本曲面，橋接曲面、填充曲面、多截面曲面、掃掠曲面，曲面光順、分析
4.工程制圖
3D實(shí)體零件到二維工程的流程、常用出圖操作
5.裝配設(shè)計(jì)
導(dǎo)入零件、約束、指南針操作、場(chǎng)景、關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)、干涉檢查
6.設(shè)計(jì)
設(shè)置鈑金參數(shù)，創(chuàng)建鈑金結(jié)構(gòu)，鈑金展開(kāi)
從汽車七大發(fā)展趨勢(shì)看我國(guó)汽車模具行業(yè)迎來(lái)的重大機(jī)遇!
受汽車工業(yè)的快速發(fā)展、國(guó)內(nèi)整車廠以及汽車零部件供應(yīng)商模具國(guó)產(chǎn)化步伐加快以及國(guó)際知名整車廠、汽車零部件供應(yīng)商擴(kuò)大國(guó)內(nèi)模具采購(gòu)規(guī)模等利好因素的影響，我國(guó)汽車模具市場(chǎng)的需求旺盛，汽車模具行業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇和巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＦ嚹＞咝袠I(yè)需求不斷增加。汽車模具行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的高速成長(zhǎng)息息相關(guān)，我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)為汽車模具提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。
1、零部件需求增大促進(jìn)汽車模具行業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)大
汽車模具屬于定制化產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要采用“以銷定產(chǎn)”的經(jīng)營(yíng)模式，其主要客戶為整車廠與汽車零部件供應(yīng)商，下游汽車整車市場(chǎng)的供求狀態(tài)不會(huì)直接影響汽車模具的供需情況，但隨著汽車產(chǎn)銷量的不斷增長(zhǎng)，新車型快速推出以及原有車型不斷改款，汽車模具總體需求不斷增長(zhǎng)。此外，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件需求逐步增加，各國(guó)際知名汽車內(nèi)外飾零部件供應(yīng)商加大對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的投資力度，在我國(guó)投資設(shè)立的獨(dú)資或合資零部件工廠迅速增加，也帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車模具產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)，為我國(guó)汽車模具行業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)需求。
2、汽車內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品相應(yīng)需求擴(kuò)大
汽車內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品屬于非標(biāo)裝備。各整車廠開(kāi)發(fā)新款車型時(shí)，需整車廠或內(nèi)飾件供應(yīng)商重新設(shè)計(jì)內(nèi)外飾件，并需要上游配套模具企業(yè)開(kāi)發(fā)相應(yīng)模具產(chǎn)品。通常情況下，一款車型根據(jù)其具體配置數(shù)量，需要1-3套內(nèi)外飾模具及檢具產(chǎn)品用于生產(chǎn)各類內(nèi)外飾零部件;每款車型的設(shè)計(jì)對(duì)內(nèi)外飾豐富程度以及具體成型工藝要求的不同，導(dǎo)致其所需模具數(shù)量也存在差異。近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的性能、外觀、個(gè)性化等方面的要求越來(lái)越高，汽車車型種類越來(lái)越多，新車型開(kāi)發(fā)和改款周期也越來(lái)越短，帶動(dòng)了汽車內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。
3、汽車消費(fèi)高端化趨勢(shì)為汽車內(nèi)外飾模具企業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間
隨著人民收入水平的逐步提高，我國(guó)汽車消費(fèi)正在進(jìn)入產(chǎn)品升級(jí)換代階段。我國(guó)汽車消費(fèi)整體呈現(xiàn)逐步高端化的發(fā)展趨勢(shì)，各大汽車廠商紛紛加快豪華車型的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度。
4、汽車車型日益豐富為內(nèi)外飾模具企業(yè)提供良好的發(fā)展前景
由于國(guó)際汽車品牌進(jìn)入我國(guó)的方式以合資合作為主，各國(guó)際大型汽車品牌往往在我國(guó)同時(shí)存在多個(gè)合資整車廠。為適應(yīng)我國(guó)消費(fèi)者日益多元化的消費(fèi)理念，各合資整車廠均積極尋求差異化的發(fā)展方向，即在保留該國(guó)際品牌動(dòng)力系統(tǒng)、設(shè)計(jì)風(fēng)格、安全性等優(yōu)勢(shì)或特點(diǎn)的同時(shí)，開(kāi)發(fā)多種滿足我國(guó)消費(fèi)者審美特點(diǎn)和消費(fèi)習(xí)慣的汽車款型。
因此，我國(guó)乘用車市場(chǎng)上保有車型的數(shù)量較多，且新車型推出與車型改款速度加快，汽車內(nèi)外飾更新升級(jí)也日趨頻繁。此項(xiàng)趨勢(shì)為國(guó)內(nèi)汽車內(nèi)外飾模具企業(yè)提供了良好的發(fā)展前景。
5、新能源汽車的興起是汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)快速發(fā)展的新動(dòng)力
新能源汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)方法、制造工藝與傳統(tǒng)汽車基本相似，因此汽車內(nèi)外飾模具企業(yè)能夠迅速進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系中。我國(guó)新能源汽車車型的增長(zhǎng)對(duì)汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)有重要影響。
我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)自2014年開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量由2014年的7.48萬(wàn)輛增加至2017年的77.70萬(wàn)輛。2017年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)79.40萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)53.58%。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-9月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.5萬(wàn)輛和72.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)73%和81.1%。從數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)很快。
6、汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展
汽車輕量化是汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保發(fā)展目標(biāo)的重要路徑之一。汽車輕量化是采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和有效手段對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)使用新材料，在確保強(qiáng)度、安全性、可靠性等汽車綜合性能指標(biāo)的前提下，盡可能減輕汽車產(chǎn)品自身重量。汽車內(nèi)外飾的輕量化是整車輕量化的重要組成部分，內(nèi)外飾的輕量化不僅能為整車帶來(lái)能耗的降低，更重要的是能帶來(lái)安全性和舒適性的提高。因此，所有的整車廠對(duì)內(nèi)外飾的輕量化非常重視。
7、國(guó)際客戶加大中國(guó)市場(chǎng)采購(gòu)，汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)面臨開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的良機(jī)
近年來(lái)，我國(guó)汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力逐步提高，行業(yè)內(nèi)部分龍頭企業(yè)在企業(yè)管理、技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面穩(wěn)步提升，其產(chǎn)品逐步受到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，同時(shí)我國(guó)平均勞動(dòng)力成本低廉，模具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，客觀上帶動(dòng)了我國(guó)汽車內(nèi)外飾模具的出口。這為汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)提供了難得的歷史機(jī)遇。
總體來(lái)看，我國(guó)汽車模具行業(yè)迎來(lái)了重大發(fā)展機(jī)遇，前景廣闊。
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